来源：https://zhuanlan.zhihu.com/p/1994826424922706124
1991年，邓公为深圳火车站题字，偏偏少写了一个“站”字，当时人们不理解，多年后才明白邓公的高明之处。
1985年，深圳火车站已经无法承载大量乘客，为了缓解交通紧张，深圳领导一声令下：将火车站升级扩建。
这一工程足足花了5年时间，上万人动工，深圳政府、广州铁路联手苦干，一千多个日夜之后，一座崭新的火车站在深圳拔地而起。
考虑到深圳住着许多外国友人，在车站里还新增了国际化的餐饮服务，娱乐设施、休闲设施一应俱全，整个车站占地2.6万平方米，远看十分壮观。
这座车站可谓是深圳的门面，站点宽敞高级，候车厅大气敞亮，就连运行的列车都是当时最先进的。
唯一美中不足的是，车站没有一个像样的名字，以往深圳火车站的名字叫做“深圳罗湖火车站”，念起来不方便，也不便于记忆。
市领导建议：干脆取一个简单的名字，不如就叫“深圳火车站”。
5个字念起来比较顺口，但依旧不够简洁，讨论到最后，车站的名字被定为3个大字——深圳站。简洁大气，符合深圳的作风。
名字取好了之后，紧接着就是题字的难题，设计师需要找人题字，最后再将字迹复印下来，等比例放大，最后喷上喷漆，挂在车站的顶端。
该找谁来题字呢？
人选主要有两类，一个是深圳市的书法家，另一个则是深圳市的市长李灏。
讨论到最后，大伙一致认为该由市长题字，整个火车站是在市长的指挥下完工的，由他来题字是最合适不过的。
1991年3月，刚好市长来车站检查工作，负责人将这个想法告诉了他，不料市长听完竟然沉默起来，过了一会市长表示：
“深圳站”这个名字取得不错，但由我题字不合适。
在拒绝题字的同时，市长也推荐了一位更好的人选，此人就是邓公。
在市长看来，深圳原本只是一个小渔村，别说什么大城市，就连一个像样的火车站都没有，有了邓公的支持，深圳才能跻身全国发达城市。
如今火车站建成，最应该为他题字的其实是邓公。
找邓公题字当然不是一件简单事，当时邓公已经退休，市长需要层层上报，争取拿到邓公的墨宝。
好在事情的结局是顺利的，邓公答应为深圳站题字，一个多月过去，市长接到消息，邓公的题字已经写好。
随后市长派人乘车去北京取回墨宝，然而，当他打开纸一看，眉头竟然皱了起来。
原来，纸上只写了2个大字：
深圳。
明明深圳火车站的名字是三个字“深圳站”，为什么邓公少写了一个字呢？市长和其他工作人员都很不理解。
但既然是邓公的亲笔题字，必有其深远的考虑，因此市长等人决定就按邓公所题，将深圳二字挂上火车站。
那邓公为何只题了“深圳”两字，而不是“深圳站”三字。一字之别，有何深意？
多年以后，人民出版社出版的《邓小平南方谈话真情实录》一书中，给出了答案：
在上世纪八九十年代，中国仍然被“姓社”“姓资”的争论困扰的时候，邓公不写“深圳站”，只写“深圳”，大有深意。
广义的“深圳”，是中国改革开放的排头兵，中国特色社会主义道路的试验田。无论是当时，还是今后，深圳都不能“靠站”“停站”，而必须一直向前，向前。
1991年10月，小平题写的“深圳”两字，被镶嵌在深圳火车站大楼蓝色幕墙顶部，每一个坐着火车踏上经济特区的“追梦人”，一抬头就能看到这两个字。
而“敢闯敢试、敢为人先”的特区精神，也早已被深深镌刻在这座城市的精神腹地。
直到此时，人们才明白邓公的用心良苦。